Apakah Peraturan MPG Otomotif Membunuh Inovasi Mobil untuk Konsumen?

Haruskah anggota parlemen, dan Pemerintahan Obama meningkatkan peraturan pada mil per galon yang didapat setiap mobil? Beberapa desainer mobil mengeluh karena jika mobil harus mendapatkan jarak tempuh yang sangat baik, maka hanya ada beberapa jeonis desain yang mungkin dimiliki mobil. Mobil berbentuk tetesan air mata akan mendapatkan jarak tempuh gas terbaik di atas sekitar 55 mil per jam. Tetapi jika setiap mobil terlihat sama, maka tidak ada yang akan memiliki mobil dengan kepribadian yang dapat dipertaruhkan oleh orang tersebut.

Dengan kata lain setiap BMW, Ford, Mercedes, Toyota, Honda, GM, Chrysler, Tata, atau BYD pada dasarnya semua akan terlihat sama. Peluang untuk diferensiasi individu oleh pembuat satu mobil pada dasarnya keluar jendela. Ada sebuah artikel yang menarik belum lama ini di Situs Web Berita Online Industri

pilih matic atau manual WardsAuto yang mengajukan pertanyaan sulit; “Are Aerodynamic Requirements Killing Automotive Design” ditulis oleh Byron Pope dan diterbitkan pada 20 Juni 2011.

Setelah saya membaca artikel ini, saya memutuskan untuk berkomentar tentang hal itu, dan ketika saya sedang mempersiapkan garis besar untuk membuat artikel ini, saya perhatikan bahwa dalam berita hari ini, 27 Juni 2011 – Pemerintahan Obama telah meminta lebih banyak peraturan, dan undang-undang potensial mengharuskan semua mobil pada tahun 2025 mempertahankan rata-rata 52,5 mil per galon.

Menurut saya ini mungkin, mengingat di masa depan kita akan memiliki karbon nanotube dan komposit yang dilapisi graphene. Ini berarti kendaraan akan jauh lebih ringan, karena komposit karbon dapat dengan mudah dibuat 20 kali lebih ringan dari baja. Itu berarti kerangka, tubuh, dan struktur pendukung lainnya di dalam mobil tidak akan terlalu berat. Konstruksi nanotube karbon juga sangat tipis dapat digunakan untuk kaca, dan kaca pada SUV rata-rata berbobot 600 pound.

Jika kita mulai mengeluarkan 600 pon kaca, dan baja 1.500-2500 pound dari SUV rata-rata, itu sedikit lebih ringan, karena itu akan membutuhkan lebih sedikit bahan bakar, dan bahkan mesin yang lebih kecil untuk menggerakkannya. Demikian juga, ada beberapa jenis mesin baru yang sedang dibuat saat ini yang hingga 30% lebih efisien. Dan bahkan ban menjadi lebih efisien, salah satu perusahaan pembuat ban perusahaan truk memproduksi ban yang 4% lebih efisien saat ini.

Ketika Anda mulai menambahkan semua efisiensi ini, kami akan memiliki teknologi untuk membuat mobil yang mendapatkan jarak tempuh bahan bakar yang jauh lebih baik. Ketika harga bahan bakar naik, lebih sedikit bahan bakar akan digunakan, dan pasar bebas akan menentukan, bersama dengan pembeli dan bisnis bahwa kendaraan mendapatkan jarak tempuh yang lebih baik. Secara pribadi saya tidak begitu yakin kita perlu mengamanatkan itu, atau mengajukan peraturan, kita harus membiarkan pasar bebas memutuskan.

Dan ya seperti artikel di atas menunjukkan aerodinamika adalah bagian penting dari penghematan bahan bakar dan efisiensi. Setiap kali Anda mengurangi koefisien hambatan,

jasa towing mobil jogja terutama lebih dari 55 mil per jam, di mana itu membuat perbedaan besar, Anda mengurangi hambatan angin, sehingga membutuhkan lebih sedikit energi untuk mendorong mobil ke depan. Sama seperti di pesawat jet.

Dan katakanlah desain mobil baru terbukti sangat efisien, tidak akan lebih dari 1 hingga 2% efisien daripada tetesan air mata, dan kemudian hanya akan ada dua gaya tubuh dasar; desain baru, atau tetesan air mata, pilihlah. Tidak banyak pilihan di sana. Memang saya harap Anda akan mempertimbangkan semua ini dan memikirkannya.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *